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為保證液壓折彎?rùn)C(jī)正常工作需要先對(duì)其進(jìn)行試車運(yùn)行

發(fā)布時(shí)間:2021年08月18日 14:46:56

      液壓折彎?rùn)C(jī)為了保證正常工作時(shí)的安全可靠性,需要先對(duì)折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行試車,試車過(guò)程能夠按預(yù)期的安全完成之后,再進(jìn)行正式工作。折彎?rùn)C(jī)試車完成之后,按下啟動(dòng)按鈕,中間繼電器得電,從而使電磁閥得電,滑塊在自重下快速下滑;當(dāng)滑塊接近工件,下行至限位開(kāi)關(guān)處時(shí),電磁閥得電,滑塊慢速下行;當(dāng)滑塊接觸到工件后,隨著工件變形量的增大,工件抗力增加,從而使液壓缸上腔的壓力增大;當(dāng)達(dá)到電接點(diǎn)壓力表的保壓壓力時(shí),電接點(diǎn)壓力表發(fā)出電信號(hào),從而使電磁閥斷電。

 液壓折彎?rùn)C(jī)

  液壓泵短暫卸荷,同時(shí)設(shè)置保壓時(shí)間的時(shí)間繼電器接通進(jìn)行保壓計(jì)時(shí),當(dāng)達(dá)到電接點(diǎn)壓力表的壓力下限值時(shí),電磁閥接通,進(jìn)行再次加壓,此過(guò)程反復(fù)進(jìn)行,即為保壓階段;保壓結(jié)束后,電磁閥失電,預(yù)卸時(shí)間繼電器得電,液壓主油路與油箱接通,使液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)預(yù)卸荷;預(yù)卸荷完成后,電磁閥、得電,滑塊快速回程;當(dāng)滑塊回程至上限位處時(shí),電磁閥失電,限位開(kāi)關(guān)壓合,從而使電磁閥、得電,進(jìn)入第二個(gè)工作循環(huán)。
  液壓折彎?rùn)C(jī)的主控電路中包含三個(gè)電動(dòng)機(jī),分別是主電動(dòng)機(jī)(油泵電動(dòng)機(jī))、后擋料電動(dòng)機(jī)以及滑塊行程電動(dòng)機(jī)。其中擋料電動(dòng)機(jī)與滑塊行程電動(dòng)機(jī)有正負(fù)之分。各個(gè)電動(dòng)機(jī)通斷都是由相應(yīng)的電磁接觸器控制的。接觸器主要用于控制電動(dòng)機(jī)等設(shè)備,具有低壓釋放的保護(hù)功能,是機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛的電器之一,其工作原理是:當(dāng)線圈通電后,線圈電流在鐵心中產(chǎn)生磁通對(duì)銜鐵產(chǎn)生克服復(fù)位彈簧反力的電磁吸力,從而使銜鐵帶動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作。
  液壓折彎?rùn)C(jī)其經(jīng)典動(dòng)作方式有三種:點(diǎn)動(dòng)、單次動(dòng)作和連續(xù)動(dòng)作。其三種工作方式的復(fù)合電路尤為復(fù)雜,并且實(shí)際上有一定的相似性,在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用尤為廣泛,并且其工作過(guò)程邏輯性強(qiáng),在機(jī)械加工器械中具有一定的代表性